アコードハイブリッドQヒューズおすすめ一覧

CR6・CR7 アコードハイブリッドパワートルクUP Qヒューズ一覧表！燃費向上のお手伝い！

HONDA アコードハイブリッド

型式：CR5・CR6・CR7

ハイブリッドシステム

ハイブリッドシステムには走行性能と低燃費を高次元で両立する新世代パワートレイン技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を採用した「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド） i-MMD」（e-CVT)が搭載された。
新開発のLFA型 2.0L 直列4気筒 DOHC 16バルブ i-VTECエンジンに、同軸に並べた2モーター（モーター/ジェネレーター)とクラッチを一体パッケージとしてトランスミッションケースに内蔵した 電気式CVT を搭載する。電気式CVTの上部には昇圧ユニットや2つのモーター制御ユニット、インバーターを内蔵したパワーコントロールユニットが置かれ、リアシート後部にはインテリジェントパワーユニット(IPU)と呼ばれるバッテリー制御ユニットやDC/DCコンバーターを一体化したユニットを搭載する。モーターはIPM（埋め込み式磁石）同期型で出力は124kW。初代に比べておよそ10倍、2Lのガソリンエンジンと同等の出力である。印加電圧は700Vに高められている。トルクは3Lガソリンエンジン車に匹敵するが、低回転時にトルクが大きいという電気モーターの特性により、発進時の加速は3Lガソリンエンジン車を上回る。
これまでのホンダのハイブリッドシステムでは電気エネルギーを用いて走行する、ゼロ・エミション走行ができなかったが、それを可能にした。 発進と低中速域の走行ではバッテリーの電気エネルギーを用いて走行用モーターを駆動し、減速時には走行用モーターが発電機の役割となって運動エネルギーを回生する「EVドライブモード」を使用する。加速時やバッテリー残量が閾値を下回ると電池からの電力およびエンジンを用いて発電用モーターを回し発電した電力を加える「ハイブリッドドライブモード」を使用する。バッテリー残量が所定範囲内に維持されるように制御が行われる。70km/hの高速域ではオーバードライブクラッチによってエンジンが駆動軸に直結されるパラレルハイブリッド式の「エンジンドライブモード」を使用し、必要に応じてモーターアシストが行われる。 3つのモードを状況に応じて最も適したモードに自動切替することにより、加速応答性とJC08モード燃費で30.0km/Lの低燃費を両立した。（wikipedia 参照）

アコードハイブリッド！
ヤバすぎですね *＼(^o^)／*

興奮しませんか？！

興奮しますよね？！

エレクトリック・パワー💡

最高です◎

絶好調ですね(^O^) アコードハイブリッド♪

車にとって『電気はとても大切』な時代がもう既に来ています！

アコハイの電気を整えてください◎

3QNambson アコードハイブリッド Qヒューズ一覧表燃費向上パワートルクUP ハイブリッドシステム

3QNambson アコードハイブリッド Qヒューズ一覧表燃費向上パワートルクUP ハイブリッドシステム室内ヒューズボックス

3QNambson アコードハイブリッド Qヒューズ一覧表燃費向上パワートルクUP ハイブリッドシステムエンジンルームヒューズボックス

3QNambson アコードハイブリッド Qヒューズ一覧表燃費向上パワートルクUP ハイブリッドシステムヒューズの点検と交換

『 ★ 』じるしの３３個は絶対押さえてください！

少なくとも、

ガソリン燃料・エンジン系

【 エンジンルーム 】

４番　　FI（エフアイ=Fuel Injection）メイン　　　　15A
１１番　FI サブ　　　　　　　　　　　　　　　　　15A

【室内ヒューズボックス】

９番　　フューエルポンプ　　　　　　　　　　　　　20A

と

EVドライブ・ハイブリッドドライブ電気モーター系

【 エンジンルーム 】

５番　　PCU ウォーターポンプ　　　　　　　　　　 7.5A
６番　　EVTC　　　　　　　　　　　　　　　　　　20A
８番　　ドライブ・バイ・ワイヤ　　　　　　　　　　15A
２１番　バックアップ　　　　　　　　　　　　　　　10A

【 室内ヒューズボックス 】

７番　　オプション　　　　　　　　　　　　　　　　7.5A
１３番　発電機　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15A
b　　　ハイブリッドシステム / Eプリテンショナー　　30A
c　　　ハイブリッドシステム　　　　　　　　　　　 10A

やっぱり、アコードハイブリッドの両翼

ハイブリッドな部分をばっちり押さえたら、

(´∀｀*)ｳﾌﾌなアコハイに成るに決まってます *＼(^o^)／*

アコードハイブリッドハイブリッドシステムに3QNambsonパーツはビシバシ効きます♪

PCU（Power Control Unit）もギュンギュン効いちゃう♪

3QNambson アコードハイブリッド PCU 燃費向上パワートルクUP ハイブリッドシステム

これが、PCU パワーコントロールユニットです。

エンジンルームから取り外されたPCU。下写真ではPCU冷却液のタンクが取り外されている。PCUは直流から交流または交流から直流へ変換するパワーモジュール、最大700Vへ昇圧するリアクトル、駆動モーターおよびジェネレーターの制御を行うモーターECU等で構成されている。DC-DCコンバーターはリチウムイオン電池パックがあるIPU (Intelligent Power Unit)に搭載されている。下写真の赤矢印は駆動モーターに、白矢印はリチウムイオン電池に、青矢印はジェネレーターに繋がる高電圧ケーブルが接続される。（参照元リンク）

ものすごく劣悪な

静電気、雑電、電磁波

発生してそうですね。

PCUちゃんが活躍しやすい環境を作ってあげましょうね *＼(^o^)／*

今回紹介した

『 3QNambson SUPER Qヒューズ』

が欲しいあなたは、

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愛車をこんな風に良くしたいんだ！

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ありがとうございます

燃費が良くなってる情報

Fitハイブリッド何も差し引かずに得るものがあった

フィットハイブリッドにNambson 魔法のキャップナットを着けたらとても良くなった HONDA Fit ハイブリッド型式：GP1/GP4・GP5/GP6 『何も差し引かずに、得るものがあった。』フィットHVのユーザー様から頂いたお言葉です(^^) 僕はとてもこの言葉を気に入っています◎ 『何かを得るためには、何かを捨てなければならない。』『失って初めて、新しい気づきを得る。』『何かを失うから、新しいものを得ることができる。』よく聞く言葉です。とてもよく言われている、常套句です。いつの間にか、そうだ。その通りだ。自分の過去を振り返ってみても、確かにそうだ。自分もそうだった。ずっとそうだったんだ。今までもそうだったんだからこれからもそうだ。そんなことな〜い！！！　*＼(^o^)／* いつの間にか、そう思い込まされています。いつの間にか、そう信じてしまっています。そう、思ったら、そう。『過去』の出来事に、振り回されちゃダメ！過ぎ去った出来事があなたを造っているのではありません。過去「失敗して、できなかった自分」だからこれからもあなたは「できなくて、失敗する」のでしょうか？いいえ。違います。『今』の連続が、これからのあなたを創ります。「時間の流れ」はどっち向きですか？『未来』から流れてきています。『過去』←『現在』←『未来』です。日本語は昔からこれを教えてくれています。『行く年』『来る年』『未だ来ていない、未来』『過ぎ去った、過去』数秒後の自分すらも『今、この瞬間の...

車が動く仕組みを徹底解説：エンジンからタイヤまで、燃費向上とアーシングの秘密

車が動く仕組みを徹底解説：エンジンからタイヤまで、燃費向上とアーシングの秘密こんにちは、最近コンビニやスーパー、薬局にてレジで買い物をするときに手持ちの硬貨を必ず募金するということを心がけし侍、NINJABOLT南部です。コインケースや小銭入れの中の小さな金額の硬貨や銀色じゃない硬貨や嵩張っている硬貨を募金します。この習慣の狙いは、募金先の団体や募金支援内容に重きが有るわけではなく、自分のお金に対する考え方や接し方、向き合い方の訓練のようなものです。お金を「受け取る・稼ぐ」ことも宛ら、お金を「渡す・支払う」ことの練習のためやってみるとわかる哲学的な深さを感じます。チップじゃ気がつけなかったと思います。おすすめです。 NINJABOLTのブログへようこそ！🚗✨ 今回は、私たちの日常生活で欠かせない「車」がどのように動いているのか、そのメカニズムをわかりやすく解説します。さらに、燃費や燃費運転、そして最近注目されているアーシングについても詳しく触れていきます。エンジンの内部からタイヤが路面を捉えるまで、そしてアーシングがどのように車の性能を引き出すのか、一緒に深く探求していきましょう。目次エンジンの基本原理とアーシングの役割トランスミッションの役割とアーシングの効果駆動系とその種類、アーシングによる安定性タイヤと路面の関係、そしてアーシングの影響燃費とその重要性、アーシングでの改善燃費運転のコツとアーシングの活用まとめとNINJABOLTのアーシング製品のご紹介 1. エンジンの基本原理とアーシングの役割 🔧 燃料がエネルギーに変わる瞬間車の「心臓部」であるエンジンでは、燃料（ガソリンやディーゼル）が燃焼してエネルギーを生み出します。このプロセスは以下のステップで進行します。吸気：シリンダー内に空気と燃料が取り込まれる。圧縮：ピストンが上昇し、混合気を圧縮する。燃焼：スパークプラグが点火し、混合気が爆発的に燃焼する。排気：燃焼後のガスが排出される。この一連の動きで、ピストンの上下運動が発生し、それがクランクシャフトの回転運動に変換されます。 ⚡ アー...

魔改造？バッテリー交換のついでに【ムーヴカスタム L175S】をスピードモードみたいな走りに変える裏ワザ

毎度ありがとうございます。 YouTubeの更新がどんどん楽しくなっている3QNambson 南部紳です。手探りですが、気にせずどんどんUPしていきましょう！ #人気者になりたいダイハツムーヴカスタム L175S を魔法のボルトでスピードモード化する魔改造！初年度登録年月日が平成19年の軽自動車オーナーの皆さま！必ず良くなれますので諦めないでください。特殊な加工を施した3QNambsonのボルト・ナット・ヒューズを使って、ダイハツムーヴを SUPERレア "STATIC" チューニング魔改造(^^)v 日々のメンテナンス！バッテリー交換やボンネット内のクリーニング、エンジンオイルの交換や油脂類、クーラント不凍液の残量チェックのついでに3QNambsonのSUPERレア魔法のボルトでアーシングしてみてはいかがでしょうか？燃費も悪く、音もうるさく、出だしはもっさりと重たかったダイハツムーヴカスタムL175Sの発進が運転走行感が、 YouTubeの動画のように静かに、軽く、安定感、力強く、BMWのスピードモード・スポーツモード、Sモードみたいに走れるようになります！ダイハツムーブカスタムL175S スペック＆ビフォーアフター ━━━━━━━━━━━━━━━━ #ダイハツムーヴ　2007年8月(平成19年8月) 型式：L175S / 直列3気筒 DOHC ━━━━━━━━━━━━━━━━ ・ガソリンタンク容量：36L ・走行距離：99,233km ・平均燃費：14.8km ・航続可能距離：399km ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ パーツ装着前 - Before ・航続可能距離：391km ■ パーツ装着後 - After ・航続可能距離：515km ━━━━━━━━━━━━━━━━ 3QNambson 魔法のボルト＆ナット SUPERレアパーツの装着箇所エンジンアース固定ボルトを少しと、バッテリーを外して見えてくるバッテリー下にあるミッションアース固定ボルトや、見えるところだけ全部のボルトを魔法のボルトに交換。バッテリーを外すと、バッテリーマイナスアース固定ボルトボディ側が見えやすく交換しやすくなるので魔法のSUPERレアMEボルトに交換しました。そして、バッテリーを戻しバッテリーターミナルにSUPERレアTMボ...

NINJABOLT｜トルクアップ・燃費向上パーツ魔法のボルトの取り付け【メインアースケーブル固定】

NINJABOLT｜トルクアップ・燃費向上パーツ魔法のボルトの取り付け方魔法のキャップナット＆魔法の貫通ナットでバッテリーターミナルを強化完了したなら次は、バッテリーマイナス（ー）ターミナルから伸びているマイナスアースケーブルを目印にマイナスアースポイントを強化しましょう！相乗効果でドライブする度ニッコニコですよ😊 魔法のボルトナットとはまた別次元の領域です。とにかく、車が軽くなったのか？と錯覚するくらいスムーズで滑らかな出だし。なのに力強く、アクセルを踏んだ時の反応がすぐ車に伝わって地面にタイヤが反応してくれる感じ。決して乱暴じゃない。だから、車本来の姿って感じ。バッテリーのマイナス（ー）ターミナル側から車体に伸びているマイナスアース（ M inus E arth）ケーブルの、車体ボディ側を固定している純正ボルトを外します。カッターナイフなどの鋭利なもので ☆カチオン塗装を剥がすことをオススメします☆ 剥がさなくても効きますクルマの中にはこの様にマイナスの電気が流れているボルトが各所に存在しますこういった類の純正マイナスアース固定ボルトを魔法のボルトに交換します！ NINJABOLTのパーツ遊びをする時の正しいお作法覚え方ボディは全て、マイナスの電気が流れています。プラスの電気に当たってショートしないように気をつけてください。車はボディを回路のように。回路代わりに使っています。電気は車体の表面を流れています💡 プラスターミナルを工具で触る、プラスの電気を金属通電工具で触る時は取り掛かる前に、まず！１. 『マイナスターミナルを外す！』『外したらタオルなどを被せてバッテリーポールとマイナスターミナルが思わぬタイミングで通電しないようにカバーする！』２. 『魔法のパーツに交換し終えたら、最後にマイナスターミナルを戻す！』です＼(^o^)／『マイナスに始まり、マイナスに終わる』と、覚えてください◎簡単です♪ マイナスターミナルを外して、車体に電気が通電していなかったらプラスターミナルを触っていても、どこかボディ...

あなたのアーシング方法はもったいない?! Nambson流アーシングで全く新しいドライブ体験【ムーヴカスタムRS ターボ LA150S】

Nambson流アーシングで全く新しいドライブ体験、良い結果を出すための方法。【ムーヴカスタムRS ターボ LA150S】ムーヴカスタムRSターボ（LA150S）に限ったことではありません。みなさんに共通している考え方を共有しましょう！アーシングやSUPERレアパーツの狙い目を定めるコツは、そのボルトは大まかに何の機構のボルトなのか？と想像することです◎ そして、車体はほぼほぼ全て（マイナス）の電氣が流れています。バッテリーのマイナスターミナルはそのままボディに着いていますよね？他にも沢山の役割があるんでしょうが僕にはあのマイナスターミナルから出ているケーブルは「バッテリーポイントのアースケーブル」と見えています。だから「Main Earth Cable 、MEボルト」と呼んでいます。「アースケーブルなしでは絶対に無理！！！」ってとこには必ず純正アースケーブルが着いています。アースケーブルの増設も良いですがシチュエーションによっては、たまーに、アーシングによる静電氣排電の抜けが良くなりすぎて、スッカスカになることがあります。ですので ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ 燃費も上げ易い、強く軽く走るための最適解を導き出す。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私の思考回路はこんな感じ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 各機構の純正アースポイントがどこに在るのか探す。その周辺のマイナス接地できる箇所や、他の状況も見て妄想しながら、静電氣を同調できる可能性を探す。その純正アースケーブルのアップグレードや太さのボアアップをするかしないか考える。その純正アース固定ボルトをSUPERレアボルトに交換する。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 純正ボルトをNambson魔法のボルトに交換するまでの間に、最適解を出す妄想してます。同調させて、静電氣をまとめてマイナス接地に落として、排電すると強烈です。その時は、最大でも８ゲージくらいの太めのアースケーブルが良いでしょうね ◎ 同調させたままの状態で、マイナスに落とせていないともったいないので後すこし！もう一歩...前へ！エンジンにはエンジンで発生する静電氣ミッションにはミッションで発生する静電氣オル...

あなたの愛車が抱える問題を露わにする方法【マークXジオ ANA10】アイドリング不調

トヨタマークXジオの回転数が不安定でアイドリング不調ご存知でしたか？あなたの愛車はドライバーであるあなたの為に毎日のドライブに魔法をかけています。 ECU/PCU（エンジンコントロールユニット / パワーコントロールユニット）の役割は読んで字の如くエンジンをコントロールするためのコンピューターです。車は走っている間も、自宅の駐車場で次の運転まで待機している間もあなたの走行体験がより良いものになるように走行学習 / 停止学習しています。 3QNambsonでは、魔法のパーツをより安全に楽しんでいただく為に魔法のパーツ取り付け交換作業の際にショート事故をカンペキに防ぐためにバッテリーのマイナスターミナルを外す事を強く推奨していますm(_ _)m 責任問題のなすりつけ合いじゃなくって...。普通に悲しいじゃないですか...？(´；ω；｀)💧 バチバチッ⚡⚡ヴィーッヴィヴィッ⚡⚡⚡って結構ビックリしますよ。心臓バクバク。。起こる必要、全く無いですので引き寄せないようにしましょう◎ え？まじで？俺にできるかな？？って心配になったあなたは、ぜひ3QNambsonサービスマニュアルをご覧ください◎ 3QNambson サービスマニュアル愛車に問題があるかどうかを見分ける方法・テクニック長年大切に乗っていらっしゃるTOYOTA マークXジオ（型式：ANA10）のバッテリーマイナスターミナルを固定しているボルトのネジ目が余っている部分とバッテリー固定ステーの先端の部分に 3QNambson魔法のキャップナット『 SUPERレアキャップナット M6 アカバニア』を取り付けました。それから TMボルトセットを取り付け、メインアースケーブル固定ボルトの魔法のボルト『 MEボルト』を取り付けていきます。 Qヒューズの交換も「EFI 1」「EFI 2」（エンジンフューエルインジェクション）を始めとするポイントを攻めております。もともと、この当時のマークXジオという車は信号待ちなどの停車時にアイドリングが安定しないという現象が多く報告されている車種で、回転数が750rpmを維持できず下回ってしまい、低くなった回転数を元に戻そうとECUが制御して回転数を上げ下げしたり、それも適わなくなるひどい症状の場合はエンストしてしまう事が...

【ECU】クルマを変えずに走りを変える【停止学習】

エンジンコントロールユニット（ E ngine C ontrol U nit）やエレクトロニックコントロールユニット（ E lectronic C ontrol U nit）略して ECU 。パワーコントロールユニット（ P ower C ontrol U nit） PCU 車には頭脳とも言えるコンピューターが搭載されていてこのコンピューターであらゆる機関を電子制御・コントロールしています。車の電気を良くしてこのECUにこの車は良くなったよ！ってこんなに電気のパフォーマンスが良くなったよ！ってって教え込んでやります。どうやって教えるかは、ドライバーのあなたの出番です。あなた色に、アクセル、ブレーキふみふみふみふみ。いろんな走りを教え込んでください。 ECUは何を制御しているかを意識して。エンジン性能の向上燃費の向上排気ガスのクリーン化運転性の向上の為にエンジンに対するほぼ全ての制御を担当しあらかじめコントロールユニットにあらゆる運転状態における最適制御値を記憶させその時々の状態をセンサーで検出、センサーからの入力信号により、コントロールユニットが記憶しているデータの中から最適値を選出しアクチュエータに出力を送りエンジンをはじめとする各機構を制御する。【センサー類】・エアフロメーター吸気管を通過する空気の量を検出する。・スロットルポジションセンサースロットルボディに取り付けられ、スロットルバルブの角度からスロットル開度を検出する。 ECUはスロットル開度に応じて、燃料を噴射する量を制御する。スロットルがアイドリング開度でエンジン回転速度が高い場合にはエンジンブレーキの作用を高くするため燃料の噴射が停止される。吸入空気の温度を検出するサーミスタで、エアフロメーター内に内蔵される場合と、吸入管に独立して取り付けられている場合とがある。 ECUは吸入空気の温度に応じて燃料噴射量を制御している。・水温センサーエンジン冷却水温を検出するサーミスタで、エンジン冷却系統内に設置さ...

【超強烈】バッテリーターミナル固定ボルトをSUPERレア化する【トルクアップ】

2019年 9/15（日）スタート 3Qなんぶしんご乱心？！増税前のスペシャルキャンペーン！ありがとうを半返し！大感謝セール実施中！詳しくはこちらのブログ！『愛』と『承認』と『電気』のちからで世界を変える！ Give, Believe, Love の 3QNambson - さんきゅーなんぶさん世界を良くする男！ 3Qなんぶしん（ @Assasshin_4916 ）です♪ 今回は、気になっている方の多い『四角ボルト』通称： TMボルトの紹介です！ 3QNambson｜ヤフオク！ストアでは、まだリリースされていないこのボルトなんですが直接のお取引では販売していますし、 YouTube動画やマーチに取り付けた時の記事なんかでは出てきている為、メール・メッセージなどでお問い合わせが増えてきています！ありがとうございます！ボルトの頭が四角の形の四角ボルト！が登場する記事一覧通称：TMボルト　※TMとは、Terminalの略です。超強烈トルクアップ！バッテリーターミナル固定用ボルト 3QNambsonでは、バッテリーターミナルを固定するためのボルトの頭が四角の形をしているこのボルトをTerminalを省略してTMボルトと呼んでいます♪ TMボルトの取り付け箇所　　取り付け前＆取り付け後上記の写真のように純正のバッテリーターミナル固定用ボルト＆ナットを取り外して 3QNambson｜SUPERレア TMボルトと交換するだけ！とっても簡単です(^O^)♪ 他にも合わせ技で 3QNambson｜SUPERレア貫通ナット M6 やキャプナットと組み合わせてBTターミナルを固定すると...！！相加・相乗効果で効果はバツグン！会心の一撃です！ TMボルトのネジ目が余っているところに SUPERレアナットを着けまくっちゃいましょう！まずは、バッテリーのプラスターミナル（＋）もしくは、マイナスターミナル（ー）のTMボルト、ターミナル固定ボルトを交換してください！さらには、（＋）（ー）両方のタ...

ステップワゴンSPADAの好燃費 Qヒューズ一覧表

STEPWGN SPADA パワートルクUPで燃費はおまけで向上する！ HONDA ステップワゴンスパーダ型式：RK5 後期燃費を上げたい！！もっと燃費を良くしたい！！！ちょっと待ってください！！！ 3QNambsonのパーツをつけても『燃費』『電費』は上がりません！！！『え？上がらないの？？？』『はい (^o^)/* 着けただけでは上がりません！』 3QNambsonでは、『燃費』『電費』を良くするお手伝いをしています！ 3QNambsonがプレゼントできるのは『トルクや力強さ』『軽〜い走り』　です！このパワーアップ！この魔法の現象を！パーツを着けるだけで手に入れることができるから新感覚！初体験で楽しく『燃費』『電費』を上げやすくなります！普段、あなたが省エネの好燃費走行を心がけているなら間違いなく、新記録をレコードすることでしょう！しかも、しんどくなく！笑　楽しく！にっこにこで！ウソだと思うなら、嘘で大丈夫！それでも、なっちゃうから**＼(^o^)／** 電気💡や、車は正直です ( ´∀｀*) 『うお！なんじゃこりゃ？！こんなに良くなるの？？』そうです。何も差し引かずに、得るものがあります。『トルク（地面を掻く力）強くなってる…！！？』『どれくらい加速が良くなったんだろう…？？？』『こんなに楽しいんなら……！！！』ええ〜い、踏んじゃえ！！！って、そんなんしたら『燃費』『電費』良くならないですからね？？笑そうなんです。解ってもらえましたね◎ アクセルペダルを、踏んづけるか、踏んづけないかは…… アナタ次第です…！！！燃費・電費を、良くするか、良くしないかは…… アナタ次第なんです…！！！ステップワゴンスパーダ RK5 後期ヤマさんが 3QNambson 神戸研究所に取り付けに来...

NINJABOLT／ニンジャボルト魔法のアーシング

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