あなたの愛車が抱える問題を露わにする方法【マークXジオ ANA10】アイドリング不調

トヨタマークXジオの回転数が不安定でアイドリング不調

ご存知でしたか？

あなたの愛車はドライバーであるあなたの為に毎日のドライブに魔法をかけています。

ECU/PCU（エンジンコントロールユニット / パワーコントロールユニット）の役割は読んで字の如くエンジンをコントロールするためのコンピューターです。

車は走っている間も、自宅の駐車場で次の運転まで待機している間もあなたの走行体験がより良いものになるように走行学習 / 停止学習しています。

3QNambsonでは、魔法のパーツをより安全に楽しんでいただく為に魔法のパーツ取り付け交換作業の際にショート事故をカンペキに防ぐためにバッテリーのマイナスターミナルを外す事を強く推奨していますm(_ _)m

責任問題のなすりつけ合いじゃなくって...。

普通に悲しいじゃないですか...？(´；ω；｀)💧

バチバチッ⚡⚡ヴィーッヴィヴィッ⚡⚡⚡って結構ビックリしますよ。

心臓バクバク。。

起こる必要、全く無いですので引き寄せないようにしましょう◎

え？まじで？俺にできるかな？？って心配になったあなたは、ぜひ3QNambsonサービスマニュアルをご覧ください◎

3QNambson サービスマニュアル

愛車に問題があるかどうかを見分ける方法・テクニック

長年大切に乗っていらっしゃるTOYOTA マークXジオ（型式：ANA10）の

バッテリーマイナスターミナルを固定しているボルトのネジ目が余っている部分と

バッテリー固定ステーの先端の部分に

3QNambson魔法のキャップナット『SUPERレアキャップナット M6 アカバニア』を取り付けました。

それからTMボルトセットを取り付け、

メインアースケーブル固定ボルトの魔法のボルト『MEボルト』を取り付けていきます。

Qヒューズの交換も「EFI 1」「EFI 2」（エンジンフューエルインジェクション）を始めとするポイントを攻めております。

もともと、この当時のマークXジオという車は

信号待ちなどの停車時にアイドリングが安定しないという現象が多く報告されている車種で、回転数が750rpmを維持できず下回ってしまい、低くなった回転数を元に戻そうとECUが制御して回転数を上げ下げしたり、それも適わなくなるひどい症状の場合はエンストしてしまう事があります。

そのような現象があったのが、魔法のキャップナットを取り付けることによってアイドリングが安定しているとおっしゃっていただけました。ありがとうございます。

魔法のキャップナットはネジ目の余っている部分にキュッとナットオンで取り付けただけなのでバッテリーのマイナスターミナルを外さずに着けることが出来ます。

金属の工具を使わないから安全なのです。手でできます。

magic car cupnut 3qnambson 魔法のキャップナットアカバニア

しかし、元々抱えているこの問題現象が根本的に解決、治ったわけではございません。この現象の多くの原因の中で殆どを占めているのは、直噴エンジンの燃料噴射ノズル（フューエルインジェクション）部分にどうしても劣化したガソリンや何らかの不純物が詰まってしまうということが原因です。

スロットルボディの中のゴミやカーボンのカス、エアクリボックスの中のゴミ詰まりなど。

様々な事が考えられます。

ガソリンも大切ですが、同じくらい吸入する空気も大切なのです。

アクセルの踏み具合に応じてECU/PCUでガソリンと空気を絶妙に混ぜた、「混合気」を毎爆発、毎爆発、コントロールしています。

A/F - エー・バイ・エフ＝フューエルぶんのエアー（分数・割り算）

不純物がガソリン噴射ノズルの先端に詰まってしまうことで、

燃料の噴射量が変わってしまったり、血管がコレステロールで詰まって血圧が上がってしまい心臓に負担をかけてしまうことを想像しても分かるように、エンジンにも負担をかけたり、理想の吸気→圧縮→爆発→排気→ができずその調子の悪いノズルと連結しているその気筒はもしかしたら殆ど機能していないかもしれません。

だから、理想のアイドリング回転数を維持できない。

ということが考えられるロジックです。

では、なぜ？そんな状態でもなんとか回転数を維持できたり、しばらく走行していたり、何日か経つとアイドリング安定するようになって症状が消えたりするのか。。

また、季節の変わり目など様々な条件が変化したときに、また症状が再発したりするのか？

それはECU/PCU（エンジンコントロールユニット/パワーコントロールユニット）の走行学習データ・停止学習データに変化が起きた為、その不調な状態の噴射ノズルをかばうことができなくなるからです。

ECU固定ボルト・ナットからアーシング

そしてまた新たにその不調の状態をかばって走行できるようにするためのデータを集めている間は、アイドリングが安定しなかったり、回転数が低くなりすぎてエンストしてしまうという現象が起きるということです。

補正するデータが走行しているうちに集まれば、何らかの問題を隠すかのように

何もなかったかのように安定したかのように。。。

だからバッテリーのマイナスターミナルを外して、ECUの学習データをリセットすればあなたの愛車の誤魔化しが一切聞いていない、純粋無垢な姿を確認することが出来ます。

直噴エンジンに合った洗浄効果の高い添加剤などで掃除して詰まりを解消することが根本的解決のために必要です。

日頃のメンテナンスの参考にしてください。

油脂類の交換だけで安心していてはいけません。

ワンランク上のメンテナンスをすることで、愛車を延命させることができるかもしれません💡

ありがとうございます。

現場からは以上です。

ぜひ皆さん❗
3QNambson 魔法のボルト魔法のナット魔法のヒューズ魔法のアースケーブルを使って、劇的に圧倒的にアーシングし
愛車を軽く楽にスーッとコントロールして全く新たな走行体験を手に入れて人生を変えてください❗

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第三話：「探し続ける答え」

探し続ける答え岡村靖幸は、パソコンの画面を前に眉をひそめたまま、キーボードを叩く手を止めていた。NINJABOLTのサイトに載せた新製品の説明文を読み返してみたが、何かが足りない――そんな感覚が頭から離れない。「なんでだ……」製品自体には問題ないはずだ。NINJABOLTのアーシングケーブルは、確かに車の性能を引き出すために設計されている。科学的な根拠もあり、技術的にも確信を持っている。それなのに、反応は鈍い。なぜこの感覚がつきまとうのか、岡村にはまだ答えが見えない。時計を見上げると、夜10時を過ぎていた。いつものように時間が過ぎていたことに気づき、彼はふと窓の外を見た。東京の街は、夜になると少し落ち着いた空気をまとい始める。ビルの明かりはまだ灯っているが、街路の静寂がどこか寂しさを感じさせた。「もう少し考えるか……」岡村は立ち上がり、窓を開けて夜風を感じた。冷たい風が彼の頬を撫でる。空を見上げると、雲がゆっくりと流れているのが見える。その動きに、ふと彼の心が少し軽くなった気がした。次の日、岡村は玲司からメッセージを受け取った。「時間があるなら、少し話そう」とのことだった。最近、玲司との会話が自分にとって大切な時間になりつつあることを感じていた。彼のアドバイスは、岡村が迷っているときに、いつも新たな視点を与えてくれた。玲司とは、近所の静かなカフェで会うことになった。彼はいつものように落ち着いた笑みを浮かべている。「どうだ、進んでるか？」玲司は席に着くと、コーヒーを一口飲んでから尋ねた。岡村は軽く笑い、肩をすくめた。「まあ、進んでるような、進んでないような……答えがまだ見つからない感じだな」「答えが見つからないのは悪いことじゃない」玲司は淡々とした口調で言う。岡村はそれを聞いて、少し意外そうな顔をした。「悪くないって？」「そうさ。答えを探し続けることが大事なんだ。俺も昔、答えが見つからないことに焦ってたけど、今考えれば、その過程で得られるものが一番大切だったよ」玲司の言葉には、いつも独特の深みがある。彼は決して急がないし、目先の結果を求めない。それが岡村にとって刺激的だった。玲司の視点から見ると、失敗や答えの見えない迷いもまた、成功への道筋の一部なのだ。「でもさ、時間がかかりすぎると、自分が何をやってるのか見失いそうになる...

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NINJABOLT／ニンジャボルト魔法のアーシング

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