あなたの愛車が抱える問題を露わにする方法【マークXジオ ANA10】アイドリング不調

トヨタマークXジオの回転数が不安定でアイドリング不調

ご存知でしたか？

あなたの愛車はドライバーであるあなたの為に毎日のドライブに魔法をかけています。

ECU/PCU（エンジンコントロールユニット / パワーコントロールユニット）の役割は読んで字の如くエンジンをコントロールするためのコンピューターです。

車は走っている間も、自宅の駐車場で次の運転まで待機している間もあなたの走行体験がより良いものになるように走行学習 / 停止学習しています。

3QNambsonでは、魔法のパーツをより安全に楽しんでいただく為に魔法のパーツ取り付け交換作業の際にショート事故をカンペキに防ぐためにバッテリーのマイナスターミナルを外す事を強く推奨していますm(_ _)m

責任問題のなすりつけ合いじゃなくって...。

普通に悲しいじゃないですか...？(´；ω；｀)💧

バチバチッ⚡⚡ヴィーッヴィヴィッ⚡⚡⚡って結構ビックリしますよ。

心臓バクバク。。

起こる必要、全く無いですので引き寄せないようにしましょう◎

え？まじで？俺にできるかな？？って心配になったあなたは、ぜひ3QNambsonサービスマニュアルをご覧ください◎

3QNambson サービスマニュアル

愛車に問題があるかどうかを見分ける方法・テクニック

長年大切に乗っていらっしゃるTOYOTA マークXジオ（型式：ANA10）の

バッテリーマイナスターミナルを固定しているボルトのネジ目が余っている部分と

バッテリー固定ステーの先端の部分に

3QNambson魔法のキャップナット『SUPERレアキャップナット M6 アカバニア』を取り付けました。

それからTMボルトセットを取り付け、

メインアースケーブル固定ボルトの魔法のボルト『MEボルト』を取り付けていきます。

Qヒューズの交換も「EFI 1」「EFI 2」（エンジンフューエルインジェクション）を始めとするポイントを攻めております。

もともと、この当時のマークXジオという車は

信号待ちなどの停車時にアイドリングが安定しないという現象が多く報告されている車種で、回転数が750rpmを維持できず下回ってしまい、低くなった回転数を元に戻そうとECUが制御して回転数を上げ下げしたり、それも適わなくなるひどい症状の場合はエンストしてしまう事があります。

そのような現象があったのが、魔法のキャップナットを取り付けることによってアイドリングが安定しているとおっしゃっていただけました。ありがとうございます。

魔法のキャップナットはネジ目の余っている部分にキュッとナットオンで取り付けただけなのでバッテリーのマイナスターミナルを外さずに着けることが出来ます。

金属の工具を使わないから安全なのです。手でできます。

magic car cupnut 3qnambson 魔法のキャップナットアカバニア

しかし、元々抱えているこの問題現象が根本的に解決、治ったわけではございません。この現象の多くの原因の中で殆どを占めているのは、直噴エンジンの燃料噴射ノズル（フューエルインジェクション）部分にどうしても劣化したガソリンや何らかの不純物が詰まってしまうということが原因です。

スロットルボディの中のゴミやカーボンのカス、エアクリボックスの中のゴミ詰まりなど。

様々な事が考えられます。

ガソリンも大切ですが、同じくらい吸入する空気も大切なのです。

アクセルの踏み具合に応じてECU/PCUでガソリンと空気を絶妙に混ぜた、「混合気」を毎爆発、毎爆発、コントロールしています。

A/F - エー・バイ・エフ＝フューエルぶんのエアー（分数・割り算）

不純物がガソリン噴射ノズルの先端に詰まってしまうことで、

燃料の噴射量が変わってしまったり、血管がコレステロールで詰まって血圧が上がってしまい心臓に負担をかけてしまうことを想像しても分かるように、エンジンにも負担をかけたり、理想の吸気→圧縮→爆発→排気→ができずその調子の悪いノズルと連結しているその気筒はもしかしたら殆ど機能していないかもしれません。

だから、理想のアイドリング回転数を維持できない。

ということが考えられるロジックです。

では、なぜ？そんな状態でもなんとか回転数を維持できたり、しばらく走行していたり、何日か経つとアイドリング安定するようになって症状が消えたりするのか。。

また、季節の変わり目など様々な条件が変化したときに、また症状が再発したりするのか？

それはECU/PCU（エンジンコントロールユニット/パワーコントロールユニット）の走行学習データ・停止学習データに変化が起きた為、その不調な状態の噴射ノズルをかばうことができなくなるからです。

ECU固定ボルト・ナットからアーシング

そしてまた新たにその不調の状態をかばって走行できるようにするためのデータを集めている間は、アイドリングが安定しなかったり、回転数が低くなりすぎてエンストしてしまうという現象が起きるということです。

補正するデータが走行しているうちに集まれば、何らかの問題を隠すかのように

何もなかったかのように安定したかのように。。。

だからバッテリーのマイナスターミナルを外して、ECUの学習データをリセットすればあなたの愛車の誤魔化しが一切聞いていない、純粋無垢な姿を確認することが出来ます。

直噴エンジンに合った洗浄効果の高い添加剤などで掃除して詰まりを解消することが根本的解決のために必要です。

日頃のメンテナンスの参考にしてください。

油脂類の交換だけで安心していてはいけません。

ワンランク上のメンテナンスをすることで、愛車を延命させることができるかもしれません💡

ありがとうございます。

現場からは以上です。

ぜひ皆さん❗
3QNambson 魔法のボルト魔法のナット魔法のヒューズ魔法のアースケーブルを使って、劇的に圧倒的にアーシングし
愛車を軽く楽にスーッとコントロールして全く新たな走行体験を手に入れて人生を変えてください❗

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【決定版】魔法の色はどれを選べば良いの？

毎度ありがとうございます。 NINJABOLT／ニンジャボルト魔法のアーシング南部でございます。みなさま、絶好調でございますでしょうか？ NINJABOLTを使って、愛車に魔法のアーシングしていただいていますでしょうか？前人未到の人類未体験のこのパーツを手にして、ライバルに差をつけてください。たっぷり良い思いを味わってください。あなたに届けたい。魔法のパーツを取り付けた人だけが味わうことができるこの喜び❗ 愛車と人馬一体、この神秘体験をぜひ知ってください。そして側にいる人にあなたがこれから感じる毎日のハッピーを振りまいてあげて、みんなを幸せにしてください🍀🐝 「でも、チョット待ってよニンジャボルトさん。魔法のボルトやナットってゆってもいろいろあるし... 」『色もナン色かあって？効き目もそれぞれ違うらしいやん...？？』「何色選んだら良いか分からんわ...(・・;)...!! 」 HEY, Siri❗ 「 Nambsonの魔法の色は何色を選んだ良いの？」 OK Google、みんなに教えてあげて❗ NINJABOLT／ニンジャボルト魔法のアーシング🌈 魔法の色の選び方❗ 現在、取り扱っている魔法の色は3色ございます。 RED （あか） GREEN（みどり） SILVER（ぎん）ちょーカンタンに説明させていただきます(^^)v しかも解りやすい❗ 選びやすい❗ ■ RED（あか） RED（あか）は手っ取り早いです❗ まさに真っ赤なレーシングでスポーティーなフェラーリのようなイメージ❗ とにかく失敗したくない。プラシーボ？効いてるのか、効いてないのか？ん〜多分効いてるけど...もっとはっきりくっきり解りやすいのが欲しいんだっ...❗❗ 燃費走行、エコ走行？あんまり気にしてないから大丈夫❗ もっと、もっともっと。強いのが欲しいんだ…。 ━━━━━━━━━━━━ 『ええ。ええ。わかります。あなたの心の隙間お埋め致します。』 ━━━━━━━━━━━━ ■ 高回転域・高速度域で本領発揮します。（※経験イメージ大体・統計。RED（あか）ばっかりたくさんつけてる。）「高回転域・高速度域」に到達するまでが軽い速く、自動車がその帯域に早く行きたがっている！？電気抵抗が小さくなり自動車は安定して、アクセル踏みごたえマシマシ

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NINJABOLT｜トルクアップ・燃費向上パーツ魔法のボルトの取り付け方魔法のキャップナット＆魔法の貫通ナットでバッテリーターミナルを強化完了したなら次は、バッテリーマイナス（ー）ターミナルから伸びているマイナスアースケーブルを目印にマイナスアースポイントを強化しましょう！相乗効果でドライブする度ニッコニコですよ😊 バッテリーのマイナス（ー）ターミナル側から車体に伸びているマイナスアース（ M inus E arth）ケーブルの、車体ボディ側を固定している純正ボルトを外します。カッターナイフなどの鋭利なもので ☆カチオン塗装を剥がすことをオススメします☆ 剥がさなくても効きます♪ クルマの中にはこの様にマイナスの電気が流れているボルトが各所に存在しますこういった類の純正MEボルトを魔法のMEボルトに交換します！ NINJABOLTのパーツ遊びをする時の正しいお作法覚え方ボディは全て、マイナスの電気が流れています。プラスの電気に当たってショートしないように気をつけてください。車はボディを回路のように。回路代わりに使っています。電気は車体の表面を流れています💡 プラスターミナルを工具で触る、プラスの電気を金属通電工具で触る時は取り掛かる前に、まず！『マイナスターミナルを外す！』『外したらタオルなどを使ってバッテリーポールとマイナスターミナルが通電しないように絶縁する！』『プラスターミナルのパーツを交換し終えてパーツ交換が済み、全ての用事が終わったら最後にマイナスターミナルを戻す！』です＼(^o^)／『マイナスに始まり、マイナスに終わる』と、覚えてください◎簡単です♪ マイナスターミナルを外して、車体に電気が通電していなかったらプラスターミナルを触っていても、どこかボディに工具が接触通電してショートすることはありません (^O^)♪ かならず守ってくださいねあなたの愛車とあなたを守ることに繋がります👍 ＠純正メインアース固定ボルト魔法のボルトってどんなボルト？コレが、純正のマイナスアースMEボルトですね♪ コレと魔法のMEボルトを交換してく

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パワーアップする魔法のパーツの取り付けポイント良いやん(^O^)/ おもしろそうやん◎ なんぼのもんやねん？＼(^o^)／ネジにナットにヒューズが？？どうなるって？？魔法のキャップナット＆貫通ナットを取り付けてみたいですか？どうやって取り付けるの？？どこに取り付けるの？？あなたは効いてるのか・効いていないのかプラシーボ効果で？定かではないパーツを 2個、3個、4個と何個も買うでしょうか？？そんなビミョ～なパーツを何個も買いませんよね？バッテリーを固定しているステーの先端に魔法のキャップナットを取り付けます。え？こんな場所？？こんな、車になんの関係もない場所が？？自動車の走りに。電気に何か関係あるの？？うふふ( ´∀｀*) でございますちょっとマニアックすぎるポイントでしたか？？このフィットハイブリッド号のオーナー様👆のようにあなたも試せば、すぐに分かります＼(^o^)／だいじょーぶ◎ 未来のあなた『ん〜(о´∀`о)そうゆうこと〜？？いいじゃん♪』 Nambson｜トルクアップ・燃費向上魔法のパーツの取り付け例バッテリー固定ステーや、バッテリーターミナル（＋）（ー）アイドリングストップのブラックボックスと接続している、ME（メインアース）ケーブル固定部分しっかり取り付いていますね◎ 素晴らしいです！ボロボロに剥がれていても大切に使ってくれていてとっても嬉しいです(о´∀`о) 魔法の加工が剥がれてしまってしまっていても大丈夫ちゃんと効きますよ👍 👆の画像の様に剥がれてしまって効かなくなってしまったパーツを着けたままにしないですよね？？そうゆうことです(^O^)/ 取り付ける前はこんな感じですパッと見て、どこに取り付けると、どんな風に効くのかな？あなたもわかるようになりますよ♪ そうです！ここですね(^O^) 魔法の貫通ナットプラス（＋）ターミナルの赤い安全カバーはちゃんと閉めましょうね◎

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Nambson流アーシングで全く新しいドライブ体験、良い結果を出すための方法。【ムーヴカスタムRS ターボ LA150S】ムーヴカスタムRSターボ（LA150S）に限ったことではありません。みなさんに共通している考え方を共有しましょう！アーシングやSUPERレアパーツの狙い目を定めるコツは、そのボルトは大まかに何の機構のボルトなのか？と想像することです◎ そして、車体はほぼほぼ全て（マイナス）の電氣が流れています。バッテリーのマイナスターミナルはそのままボディに着いていますよね？他にも沢山の役割があるんでしょうが僕にはあのマイナスターミナルから出ているケーブルは「バッテリーポイントのアースケーブル」と見えています。だから「Main Earth Cable 、MEボルト」と呼んでいます。「アースケーブルなしでは絶対に無理！！！」ってとこには必ず純正アースケーブルが着いています。アースケーブルの増設も良いですがシチュエーションによっては、たまーに、アーシングによる静電氣排電の抜けが良くなりすぎて、スッカスカになることがあります。ですので ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ 燃費も上げ易い、強く軽く走るための最適解を導き出す。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私の思考回路はこんな感じ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 各機構の純正アースポイントがどこに在るのか探す。その周辺のマイナス接地できる箇所や、他の状況も見て妄想しながら、静電氣を同調できる可能性を探す。その純正アースケーブルのアップグレードや太さのボアアップをするかしないか考える。その純正アース固定ボルトをSUPERレアボルトに交換する。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 純正ボルトをNambson魔法のボルトに交換するまでの間に、最適解を出す妄想してます。同調させて、静電氣をまとめてマイナス接地に落として、排電すると強烈です。その時は、最大でも８ゲージくらいの太めのアースケーブルが良いでしょうね ◎ 同調させたままの状態で、マイナスに落とせていないともったいないので後すこし！もう一歩...前へ！エンジンにはエンジンで発生する静電氣ミッションにはミッションで発生する静電氣オル

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車が動く仕組みを徹底解説：エンジンからタイヤまで、燃費向上とアーシングの秘密こんにちは、最近コンビニやスーパー、薬局にてレジで買い物をするときに手持ちの硬貨を必ず募金するということを心がけし侍、NINJABOLT南部です。コインケースや小銭入れの中の小さな金額の硬貨や銀色じゃない硬貨や嵩張っている硬貨を募金します。この習慣の狙いは、募金先の団体や募金支援内容に重きが有るわけではなく、自分のお金に対する考え方や接し方、向き合い方の訓練のようなものです。お金を「受け取る・稼ぐ」ことも宛ら、お金を「渡す・支払う」ことの練習のためやってみるとわかる哲学的な深さを感じます。チップじゃ気がつけなかったと思います。おすすめです。 NINJABOLTのブログへようこそ！🚗✨ 今回は、私たちの日常生活で欠かせない「車」がどのように動いているのか、そのメカニズムをわかりやすく解説します。さらに、燃費や燃費運転、そして最近注目されているアーシングについても詳しく触れていきます。エンジンの内部からタイヤが路面を捉えるまで、そしてアーシングがどのように車の性能を引き出すのか、一緒に深く探求していきましょう。目次エンジンの基本原理とアーシングの役割トランスミッションの役割とアーシングの効果駆動系とその種類、アーシングによる安定性タイヤと路面の関係、そしてアーシングの影響燃費とその重要性、アーシングでの改善燃費運転のコツとアーシングの活用まとめとNINJABOLTのアーシング製品のご紹介 1. エンジンの基本原理とアーシングの役割 🔧 燃料がエネルギーに変わる瞬間車の「心臓部」であるエンジンでは、燃料（ガソリンやディーゼル）が燃焼してエネルギーを生み出します。このプロセスは以下のステップで進行します。吸気：シリンダー内に空気と燃料が取り込まれる。圧縮：ピストンが上昇し、混合気を圧縮する。燃焼：スパークプラグが点火し、混合気が爆発的に燃焼する。排気：燃焼後のガスが排出される。この一連の動きで、ピストンの上下運動が発生し、それがクランクシャフトの回転運動に変換されます。 ⚡ アー

ステップワゴンSPADAの好燃費 Qヒューズ一覧表

STEPWGN SPADA パワートルクUPで燃費はおまけで向上する！ HONDA ステップワゴンスパーダ型式：RK5 後期燃費を上げたい！！もっと燃費を良くしたい！！！ちょっと待ってください！！！ 3QNambsonのパーツをつけても『燃費』『電費』は上がりません！！！『え？上がらないの？？？』『はい (^o^)/* 着けただけでは上がりません！』 3QNambsonでは、『燃費』『電費』を良くするお手伝いをしています！ 3QNambsonがプレゼントできるのは『トルクや力強さ』『軽〜い走り』　です！このパワーアップ！この魔法の現象を！パーツを着けるだけで手に入れることができるから新感覚！初体験で楽しく『燃費』『電費』を上げやすくなります！普段、あなたが省エネの好燃費走行を心がけているなら間違いなく、新記録をレコードすることでしょう！しかも、しんどくなく！笑　楽しく！にっこにこで！ウソだと思うなら、嘘で大丈夫！それでも、なっちゃうから**＼(^o^)／** 電気💡や、車は正直です ( ´∀｀*) 『うお！なんじゃこりゃ？！こんなに良くなるの？？』そうです。何も差し引かずに、得るものがあります。『トルク（地面を掻く力）強くなってる…！！？』『どれくらい加速が良くなったんだろう…？？？』『こんなに楽しいんなら……！！！』ええ〜い、踏んじゃえ！！！って、そんなんしたら『燃費』『電費』良くならないですからね？？笑そうなんです。解ってもらえましたね◎ アクセルペダルを、踏んづけるか、踏んづけないかは…… アナタ次第です…！！！燃費・電費を、良くするか、良くしないかは…… アナタ次第なんです…！！！ステップワゴンスパーダ RK5 後期ヤマさんが 3QNambson 神戸研究所に取り付けに来てくれました◎

第七話：「新しい扉が開く音」

「新しい扉が開く音」岡村靖幸は、また新しいメールを一つ開いた。内容は、商社の担当者からの返信だ。海外展開の準備が少しずつ進みつつあるという報告だった。「これが現実のものになれば、もっと面白くなるだろうな……」彼は独り言のように呟いた。夢物語に思えていた海外展開が、少しずつ現実に近づいている感覚。ワクワクと不安がないまぜになり、心がざわついた。しかし、岡村は焦る必要はないことを知っていた。これまでの経験から、小さなチャンスが積み重なって大きな結果を生むということを学んできた。目の前の一歩をしっかりと踏みしめていくことが、最も重要なことだ。その日、車屋のオーナーから連絡が入った。「岡村さん、NINJABOLTを使ったお客様から、『次はどこで手に入るんだ？』って問い合わせが増えてます。少しずつだけど、手応えを感じてます」岡村はその言葉に、小さく頷いた。手応えがある。それは、確かに感じていた。だが、岡村はあくまでも慎重に進むことを決めていた。「焦るなよ……急いては事を仕損じる」彼は自分にそう言い聞かせ、次にすべきことを整理した。その夜、岡村はベランダに出て夜空を見上げた。東京の夜は相変わらず忙しそうに輝いている。しかし、岡村の心は以前と違って静かだった。「自分にしかできないことがある。それを、ただ淡々とやり続けるだけだ」彼はそう思いながら、今の自分にできることを一つ一つ積み重ねることの大切さを再確認した。翌朝、岡村はSNSの更新を行った。今回は、NINJABOLTの使用者の声を紹介する記事を書いた。 NINJABOLTブログ：「体験の声をつなぐ」「NINJABOLTを取り付けた瞬間から、エンジンの反応が変わったように感じました。特に長距離運転でその効果を実感しています」「車のパフォーマンスが向上するだけでなく、運転そのものが楽しくなりました。車とのつながりが深まる感じがします」岡村はこのブログ記事を書き終え、静かに微笑んだ。読者や顧客からのフィードバックを共有することが、次のステップに向けた大切な一歩だと感じていた。

NINJABOLT／ニンジャボルト魔法のアーシング

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