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NINJABOLT|トルクアップ・燃費向上パーツ魔法のボルトの取り付け【メインアースケーブル固定】

NINJABOLT|トルクアップ・燃費向上パーツ 魔法のボルトの取り付け方 魔法のキャップナット&魔法の貫通ナットでバッテリーターミナルを強化完了したなら 次は、バッテリーマイナス(ー)ターミナルから伸びている マイナスアースケーブルを目印にマイナスアースポイントを強化しましょう! 相乗効果でドライブする度 ニッコニコですよ😊 魔法のボルトナットとはまた別次元の領域です。 とにかく、車が軽くなったのか?と錯覚するくらいスムーズで滑らかな出だし。 なのに力強く、アクセルを踏んだ時の反応がすぐ車に伝わって地面にタイヤが反応してくれる感じ。 決して乱暴じゃない。 だから、車本来の姿って感じ。 バッテリーのマイナス(ー)ターミナル側から車体に伸びている マイナスアース( M inus  E arth)ケーブル の、車体ボディ側を固定している純正ボルトを外します。 カッターナイフなどの鋭利なもので ☆カチオン塗装を剥がすことをオススメします☆ 剥がさなくても効きます クルマの中にはこの様にマイナスの電気が流れているボルトが各所に存在します こういった類の 純正マイナスアース固定ボルト を 魔法のボルト に交換します! NINJABOLTのパーツ遊びをする時の正しいお作法覚え方 ボディは全て、 マイナスの電気 が流れています。 プラスの電気 に当たって ショートしないように気をつけてください。 車はボディを回路のように。回路代わりに使っています。 電気は車体の表面を流れています💡 プラスターミナル を工具で触る、プラスの電気を金属通電工具で触る時は 取り掛かる前に、まず! 1.   『 マイナスターミナル を外す! 』 『 外したらタオルなどを被せてバッテリーポールと マイナスターミナル が思わぬタイミングで通電しないようにカバーする! 』 2.   『 魔法のパーツに交換し終えたら、 最後に マイナスターミナル を戻す! 』 です\(^o^)/ 『 マイナスに始まり、マイナスに終わる 』 と、覚えてください◎簡単です♪ マイナスターミナルを外して 、車体に電気が通電していなかったら プラスターミナルを触っていても 、どこかボディ...

魔改造?バッテリー交換のついでに【ムーヴカスタム L175S】をスピードモードみたいな走りに変える裏ワザ

毎度ありがとうございます。 YouTubeの更新がどんどん楽しくなっている3QNambson 南部 紳 です。 手探りですが、気にせずどんどんUPしていきましょう! #人気者になりたい ダイハツムーヴカスタム L175S を魔法のボルトでスピードモード化する魔改造! 初年度登録年月日が平成19年の軽自動車オーナーの皆さま! 必ず良くなれますので諦めないでください。 特殊な加工を施した3QNambsonのボルト・ナット・ヒューズを使って、ダイハツムーヴを SUPERレア "STATIC" チューニング魔改造(^^)v 日々のメンテナンス!バッテリー交換やボンネット内のクリーニング、エンジンオイルの交換や油脂類、クーラント不凍液の残量チェックのついでに3QNambsonのSUPERレア魔法のボルトでアーシングしてみてはいかがでしょうか? 燃費も悪く、音もうるさく、出だしはもっさりと重たかったダイハツムーヴカスタムL175Sの発進が運転走行感が、 YouTubeの動画 のように静かに、軽く、安定感、力強く、BMWのスピードモード・スポーツモード、Sモードみたいに走れるようになります! ダイハツムーブカスタムL175S スペック&ビフォーアフター ━━━━━━━━━━━━━━━━ #ダイハツムーヴ  2007年8月(平成19年8月) 型式:L175S / 直列3気筒 DOHC ━━━━━━━━━━━━━━━━ ・ガソリンタンク容量:36L ・走行距離:99,233km ・平均燃費:14.8km ・航続可能距離:399km ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ パーツ装着前 - Before ・航続可能距離:391km ■ パーツ装着後 - After ・航続可能距離:515km ━━━━━━━━━━━━━━━━ 3QNambson 魔法のボルト&ナット SUPERレアパーツの装着箇所 エンジンアース固定ボルトを少しと、バッテリーを外して見えてくるバッテリー下にあるミッションアース固定ボルトや、見えるところだけ全部のボルトを魔法のボルトに交換。 バッテリーを外すと、バッテリーマイナスアース固定ボルトボディ側が見えやすく交換しやすくなるので魔法のSUPERレアMEボルトに交換しました。 そして、バッテリーを戻しバッテリーターミナルにSUPERレアTMボ...

あなたのアーシング方法はもったいない?! Nambson流アーシングで全く新しいドライブ体験【ムーヴ カスタムRS ターボ LA150S】

Nambson流アーシングで全く新しいドライブ体験 、良い結果を出すための方法。 【ムーヴ カスタムRS ターボ LA150S】 ムーヴカスタムRSターボ(LA150S)に限ったことではありません。 みなさんに共通している考え方を共有しましょう! アーシングやSUPERレアパーツの狙い目を定めるコツは、 そのボルトは大まかに何の機構のボルトなのか? と想像することです◎ そして、車体はほぼほぼ全て(マイナス)の電氣が流れています。 バッテリーのマイナスターミナルはそのままボディに着いています よね? 他にも沢山の役割があるんでしょうが僕にはあのマイナスターミナ ルから出ているケーブルは「 バッテリーポイントの アースケーブル 」と見えています。 だから「Main Earth Cable 、MEボルト」と呼んでいます。 「アースケーブルなしでは絶対に無理!!!」ってとこには 必ず純正アースケーブルが着いています。 アースケーブルの増設も良いですがシチュエーションによっては、 たまーに、 アーシングによる静電氣排電の抜けが良くなりすぎて、 スッカスカになることがあります。 ですので ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ 燃費も上げ易い、強く軽く走るための最適解を導き出す。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私の思考回路はこんな感じ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 各機構の純正アースポイントがどこに在るのか探す。 その周辺のマイナス接地できる箇所や、 他の状況も見て妄想しながら、静電氣を同調できる可能性を探す。 その純正アースケーブルのアップグレードや太さのボアアップをす るかしないか考える。 その純正アース固定ボルトをSUPERレアボルトに交換する。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 純正ボルトをNambson魔法のボルトに交換するまでの間に、最適解を出す妄想してます。 同調させて、静電氣をまとめてマイナス接地に落として、 排電すると強烈です。 その時は、 最大でも8ゲージくらいの太めのアースケーブルが良いでしょうね ◎ 同調させたままの状態で、 マイナスに落とせていないともったいないので 後すこし!もう一歩...前へ! エンジンにはエンジンで発生する静電氣 ミッションにはミッションで発生する静電氣 オル...